Булдозер SHANTUI 38.5ton SD32-C5 със силна строителна способност за продажба
Рамка тип лодка с висока товароносимост: Структурата на рамката тип лодка и отлитата и заварена задна ос се отличават с висока товароносимост, висока устойчивост срещу удар и огъващ момент, по-малко заваряване, висока якост, висока надеждност и по-безопасни вътрешни части.
Нова рамка на пистови ролки и крайно задвижване с по-висока издръжливост: Планетарното крайно задвижване се отличава с малък обем, висока товароносимост и висока здравина на монтаж. Интегрираната рамка на ролковите колела се отличава с висока издръжливост, висока устойчивост срещу натрупване на кал и износване при пътуване и дълъг живот.
Амортисьорна конструкция с двойно задвижване с по-висока издръжливост: Новодобавеният амортисьорен блок поема удара, за да защити задвижващата система. Инсталацията на задвижващия механизъм приема полуокачен еластичен амортисьор, за да изолира предаването на удара и да удвои цялостния живот.
Носещи части с по-висока износоустойчивост: Колесният ремък е изработен от високоякостни устойчиви на износване материали, като общата закалена дебелина на износващия слой е 2 пъти по-голяма от тази на местните конкурентни продукти, а режещите ръбове и крайните битове са по-дебели с> 20% от тези на местни конкурентни продукти.
По-ефективна подмяна на модули: Задвижващият модул, пътуващият модул и захранващият модул могат да бъдат разглобявани / сглобявани и подменяни независимо, без взаимно влияние или разчитане на рамката, за да се осъществи върнатият ремонт или независима подмяна на модулния модул и да се съкрати времето за подмяна на модула с> 2/3.
По-добро оптимизирано изпълнение на съвпадението на модулите: Съвпадението на силовия модул и задвижващия модул е оптимизирано за постигане на висока оперативна ефективност и бърза реакция на ускорение и увеличаване на скоростта на заден ход с> 7%.
По-добро удобно и точно управление с единичен джойстик: Системата за управление е надградена до режим на единичен джойстик, за да се постигне по-прецизен контрол, висока чувствителност и икономия на труд и бърза реакция.
По-мощна плаваща система за пътуване: В плаващата система за пътуване валяците винаги поддържат контакт с верижните коловози, за да увеличат земната площ на коловозите и да подобрят силата на сцепление при сложни груби пътища. Цилиндрите се отличават с по-равномерно и разумно прилагане на сила и по-дълъг живот, а острието има по-висока сила на проникване в почвата.
По-ефективно съвпадение с пълна мощност: Разчитайки на задвижванията за научноизследователска и развойна дейност и възможностите за захранване за цялата индустрия, системата за съвпадение с пълна мощност, отчитаща както мощността, така и икономията на гориво, е разработена независимо, за да осигури отлична икономия на гориво при висок процент на натоварване (75% -90%) условия.
Високоефективно изгаряне и нисък разход на гориво: Чрез оптимизацията на изгарянето, електронната технология за управление на впръскването на двигателя CELECT съвпада с усъвършенствани двойно-импулсни гърбици за впръскване на гориво и оптимизирани възли на буталата и буталните пръстени, за да се постигне високоефективно впръскване на гориво и точно и стабилен контрол, намаляване на разхода на гориво и спазване на регламента за емисии Euro-IIIA.
Система за контрол на температурата с ниска консумация: Скоростта на вентилатора се контролира интелигентно, за да се намалят загубите на мощност и, макар да се гарантира оптималната работна температура на охладителната система, да се реализира минимална консумация на енергия.
По-малко точки за поддръжка: Тъй като точките за пълнене на мазнини са по-малко за нож тип K, смазването не е необходимо за ролката на вентилатора с контролирана температура, а спирачката за мокър тип не съдържа спирачна лента и не се регулира, количеството на местата за смазване е намалена с 5 ~ 8 за машината.
По-малко човекочасове за ремонт: Шлицовете на задвижващата система са директно свързани, за да се запазят корекциите, шасито е надстроено до шарнирно окачване, за да се постигне по-опростена инсталация, притискането с голяма преса не е необходимо за крайното задвижване, а шлицовите връзки изискват без професионална настройка, така че общите човекочасове за ремонт да бъдат намалени.
По-малко неизправности при вградени маслени пътища: Задвижващата система приема вградена маслена конструкция, за да намали количествата на съединителите, частите и точките на неизправност на тръбопровода и снопа. Наклонените маслени тръби на работещата хидравлична система са вградени в буталните щанги за лесна защита и по-малко неизправности.
По-щадяща околната среда операция за почистване: запечатаният дизайн на модулите елиминира изтичането на масло и реализира чисти операции.
|
Име на параметър |
Стандартна версия |
|
Параметри на изпълнението |
|
|
Работно тегло (кг) |
38500 |
|
Наземно налягане (kPa) |
92,7 |
|
Двигател |
|
|
Модел на двигателя |
QSNT-C345 |
|
Номинална мощност / номинална скорост (kW / rpm) |
257/1900 |
|
Габаритни размери |
|
|
Габаритни размери на машината (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Шофиране |
|
|
Скорост напред (км / ч) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Скорост на заден ход (км / ч) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Система на шасито |
|
|
Централно разстояние на коловоза (mm) |
2100 |
|
Ширина на гумените обувки (mm) |
560 |
|
Дължина на земята （mm） |
3210 |
|
Капацитет на резервоара |
|
|
Резервоар за гориво (L) |
587 |
|
Работещо устройство |
|
|
Тип острие |
Полу-U острие |
|
Дълбочина на копаене (mm) |
589 |
|
Тип изкормвач |
Рипач с едно дръжко / три дръжки |
|
Дълбочина на издърпване (mm) |
Максимум 1376 (единичен хвостовик) / 871 (тристепенни) |
